ノートを買取でさらに高く売る方法をグレード年式別に解説!
- 執筆者 モータージャーナリスト 金子
- (@car_kaneko)
ノートの燃費・ボディサイズ・価格帯などを総合的に評価し、現在高価買取可能かどうかやできるだけ高く売る方法などをわかりやすく解 説しております!ノートを高く売るならこちらから
本題に入る前に、車を高く売ることができる2種類のサービスをご紹介しておきます!
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目次
メーカー | 車名 | タイプ | 燃費 |
---|---|---|---|
日産 | ノート | トールワゴン | 20.8~26.0km/L |
全長 | 全幅 | 全高 | エコカー減税 |
3395mm | 1475mm | 1775mm | 免税 |
室内長 | 室内幅 | 室内高 | 排気量 |
2235mm | 1320mm | 1400mm | 659cc |
新車価格帯 | 中古車相場価格帯 ※直近5年前後 | ||
128万~195万円 | 100万~170万円 |
こんなノートをお持ちなら高く売れる可能性"大"!
高く売れるグレード
- e-POWERニスモ
- e-POWERメダリスト
- e-POWER X
- ニスモS
高く売れるカラー
- ブリリアントホワイトパール
- スーパーブラック
- ブリリアントシルバー
- ガーネットレッド
高く売れるオプション
- インテリジェントアラウンドビューモニター
- 日産オリジナルナビ取り付けパッケージ
- プレミアムホワイトインテリアパッケージ
- e-スタイリングパッケージブルーアクセント
コンパクトカー相場より高く売れるノートのe-POWER
以下に、ガリバーの買取価格を参考にした2代目e-POWER装着モデルの買取事例・査定額を表記します。
車種・グレード | 年式 | 走行距離 | カラー | 査定時期 | 査定額 |
---|---|---|---|---|---|
ノートe-POWER ニスモ |
平成29年式 (2017年式) |
1万km | パール | 2018年2月 | 184.0万円 |
ノートe-POWER メダリスト |
平成29年式 (2017年式) |
1万km | パール | 2018年3月 | 154.0万円 |
ノートe-POWER メダリスト |
平成29年式 (2017年式) |
3万km | パール | 2018年3月 | 134.0万円 |
ノートe-POWER X | 平成29年式 (2017年式) |
3万km | 黒 | 2018年5月 | 115.6万円 |
ノートe-POWER X | 平成29年式 (2017年式) |
4万km | シルバー | 2018年1月 | 87.8万円 |
2004年に初代が発売された日産のノートはコンパクトなボディでありながら広い室内と上質な内装で人気を集めました。
2012年に登場した2代目は初代の人気要因を引き継ぎ、さらに洗練したモデルにまとめたことからハイブリッド車を除くガソリン車で国内販売台数第1位を獲得したこともあります。
その2代目でもっとも高い買取価格を維持しているのがe-POWERです。エンジンで発電し、バッテリーに蓄電してモーターで走行するシリーズ式ハイブリッドが大ヒット、その影響を受けて中古車市場でも人気車種となっています。
e-POWERを搭載しているグレードで一般的な走行状態であれば120万円以上は確実なので、この価格を基準に交渉してください。また平均的な走行距離(年間1万km)以上でも100万円前後の買取価格がつきます。
なお、ノートのニスモは中古車市場で値落ちが少ない車種となっています。
とくにe-POWERは新車販売価格とほとんどかわらない価格になっているので、買取業者と交渉する時は一般的な走行状態の場合、160~170万円台を交渉の最低基準にし、それ以上の買取価格を引き出してください。
ノートのメダリストは内装オプションをアピールして高く売る
以下に、ガリバーの買取価格を参考にした2代目のe-POWER非装着モデルの買取事例・査定額を表記します。
車種・グレード | 年式 | 走行距離 | カラー | 査定時期 | 査定額 |
---|---|---|---|---|---|
ノート ニスモS | 平成29年式 (2017年式) |
2万km | 黒 | 2018年3月 | 131.0万円 |
ノート X DIG-S | 平成27年式 (2015年式) |
2万km | 黒 | 2018年1月 | 102.0万円 |
ノート X DIG-S | 平成27年式 (2015年式) |
3万km | 黒 | 2017年12月 | 98.3万円 |
ノート メダリスト X | 平成27年式 (2015年式) |
3万km | パール | 2018年2月 | 68.0万円 |
ノート メダリスト X | 平成26年式 (2014年式) |
2万km | シルバー | 2018年3月 | 56.0万円 |
ノート メダリスト X | 平成26年式 (2014年式) |
4万km | 黒 | 2018年1月 | 46.0万円 |
e-POWER非搭載車でもニスモは高値傾向にありますが、その他のグレードになるとコンパクトカーの平均的な買取価格になります。
ただしハイグレードのDIG-Sやメダリストは装備が充実しているので状態が良ければ買取価格を80~90万円から始めても買取業者は交渉に乗ってきます。
とくに車両周囲を俯瞰で見られるインテリジェントアラウンドビューモニターやナビをステアリングスイッチで操作できる日産オリジナルナビ取り付けパッケージは高いセールスポイントになり、4~5万円高は確実に引き出すことができます。
またメダリストには専用オプションのプレミアムホワイトインテリアパッケージがあります。
メダリストを中古車で購入するユーザーに好評なオプションなので、交渉次第では3~4万円高も不可能ではありません。
ただし、コンパクトカーは5万km超になると価格が一気に下がるので、売却を考えているユーザーは早めに査定依頼することをおすすめします。
安値のノート初代でも特別仕様車は高く売れる!
以下に、ガリバーの買取価格を参考にした初代の買取事例・査定額を表記します。
車種・グレード | 年式 | 走行距離 | カラー | 査定時期 | 査定額 |
---|---|---|---|---|---|
ノート 15X | 平成22年式 (2010年式) |
3万km | パール | 2018年4月 | 26.0万円 |
ノート 15G | 平成22年式 (2010年式) |
3万km | グレー | 2018年1月 | 24.1万円 |
ノート 15X Vセレクション |
平成23年式 (2011年式) |
4万km | シルバー | 2018年1月 | 21.0万円 |
ノート 15X SV | 平成23年式 (2011年式) |
8万km | パール | 2018年4月 | 11.0万円 |
ノート 15X SV | 平成23年式 (2011年式) |
13万km | グレー | 2018年1月 | 6.1万円 |
ノートの初代は2004年から2012年まで販売されました。すでに2代目が中古車市場に数多く流通していること、型落ち感が強いことから買取価格は低く、経過年数が10年未満、走行距離が5万km以下でも30万円以下が相場となっています。
一般グレードは高値を望むことができなくても期間限定で販売した特別仕様車は若干の高値が期待できます。
プラスナビHDD Safetyや15 Brownie Interiorなどは車内装備が豪華になっており、一般グレードよりも人気があるのでセールスポイントになります。
初代でもコンパクトカーの在庫が欲しい業者は相場よりも高値で買取します。したがって初代を売却するならネットの一括査定サイトを利用、複数業者に査定依頼して競合させ、少しでも高値を引き出してください。
あなたに合った売却方法は?
現在、車の売却方法は買取業者や下取りだけではなく、オークション形式や特定車種に強い買取店などさまざまな方法があります。自分に最も合った売却方法を選んで最も高く売れるようにがんばりましょう!
※人気車から不動車まですべての車に価値がありますので、どちらか一方又は両方に一度買取査定をとってみましょう!