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その査定価格本当?ウィッシュを売る際の買取相場表

ウィッシュ

トヨタのウィッシュは5ナンバーサイズを基本としたロールーフミニバンです。先行していたホンダのストリームに対抗する形で開発され、2003年に初代モデルが登場しました。

その後、2009年にフルモデルチェンジを実施しましたが、プリウスαやシエンタなどのミニバンが好調な販売成績を収めていることから2017年に生産を終了しています。

2代目はロールーフミニバンの個性をさらに活かしたスポーティ仕様となっており、現在、新車では同等のミニバンはホンダのジェイドしかないので中古車市場では一定の人気を集めています。その背景から買取相場はやや高値傾向となっています。

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ウィッシュの買取実例・査定額

※買取相場は中古車買取最大手ガリバー の査定実績による(2017年7月時点)

車種・グレード 年式 走行距離 カラー 査定時期 査定額
ウィッシュ 1.8S 平成29年式
(2017年式)
2万km パール 2017年9月 122.7万円
ウィッシュ 1.8S
モノトーン
平成28年式
(2016年式)
4万km 2017年8月 117.6万円
ウィッシュ 1.8S 平成27年式
(2015年式)
2万km 2017年9月 109.8万円
ウィッシュ 1.8S 平成26年式
(2014年式)
3万km シルバー 2017年7月 104.0万円
ウィッシュ 1.8S 平成24年式
(2012年式)
4万km パール 2017年9月 83.4万円
ウィッシュ 1.8X 平成27年式
(2015年式)
9万km グレー 2017年9月 71.7万円
ウィッシュ 1.8S 平成24年式
(2012年式)
6万km 2017年7月 66.0万円
ウィッシュ 1.8S 平成22年式
(2010年式)
3万km パール 2017年7月 57.4万円
ウィッシュ 1.8X 平成21年式
(2009年式)
2万km パール 2017年7月 53.2万円
ウィッシュ 1.8S 平成23年式
(2011年式)
10万km シルバー 2017年5月 44.3万円
ウィッシュ X
エアロスポーツパッケージ
平成20年式
(2008年式)
1万km シルバー 2017年8月 35.2万円
ウィッシュ 1.8X
HIDセレクション
平成23年式
(2011年式)
14万km シルバー 2017年5月 33.4万円
ウィッシュ X
リミテッド
平成19年式
(2007年式)
4万km 2017年5月 30.4万円
ウィッシュ X
エアロスポーツパッケージ
平成18年式
(2006年式)
4万km シルバー 2017年5月 24.7万円
ウィッシュ Z 平成16年式
(2004年式)
4万km シルバー 2017年6月 16.2万円

2代目の買取実例を見ると1.8Sが大半を占めています。これは初代のエアロスポーツパッケージを引き継いだモデルで、7速パドルシフト付きCVTを備えたスポーティ仕様であることに加え、全幅を3ナンバークラスの1720mmまで拡大しています。

ライバルとなったホンダのストリームは全車種5ナンバークラスの1695mmに収めていたため、サイズ的に物足りなさを感じるユーザーがウィッシュに流れたといえます。

新車販売価格は両車に大きな差はありませんが、中古車市場でも3ナンバーサイズの需要が多いことから、ストリームよりもウィッシュの方が高値傾向となっています。

3年落ちウィッシュの買取相場は100万円前後が目安

3年落ち車種は2代目が対象車種です。最高値は2017年式走行距離2万kmの1.8Sで査定額は122.7万円でした。

新車販売価格は約219.4万円なので平均的な下落率を上回っており、販売終了している車種としては高値で買い取られた実例といえます。

また2014年式走行距離3万kmの1.8Sも109.8万円で買い取られていることから、3年落ち車種は1.8Sであれば100~110万円が買取相場となります。

ウィッシュには2.0Lエンジンを搭載した5ナンバーサイズの2.0G、3ナンバーサイズの最上級グレードとなる2.0Zがあります。

2列目の座席をキャプテンシートにした6人乗りで、快適性を高めたことが特徴です。

新車販売価格では約40万円の差額となっていますが、中古車市場を見ると差額が反映しておらず、1.8Sと変わらない販売価格に設定されています。

買取業者へ売却する際はキャプテンシートや走行性能をアピールして少しでも高値を引き出すよう、交渉してください。

5年落ちウィッシュは過走行でも大幅な査定ダウンがない

5年落ち以上10年未満の車種は現行モデルと初代が対象となります。

2代目は2012年のマイナーチェンジでフロントマスクのリフトアップや1.8Sと2.0Zの走行性能を高めた改良を実施していますが、査定額に大きな影響は出ていません。

最高値は2012年式走行距離4万kmの1.8Sで83.4万円がついています。

一般的な車種では5年落ち以上10年未満の車種は走行距離5万kmをボーダーラインとして、これを超えると値下がり幅が大きくなります。

しかしウィッシュの場合、走行距離は多少伸びていても査定額が大幅にダウンすることはありません。

走行距離10万kmに達した2011年式の1.8Sでも44.3万円で買い取られています。5年落ち以上10年未満の買取相場はこの範囲内となり、55~75万円が目安です。

初代でも高値買取が期待できる10年落ちウィッシュ

10年落ち以上は初代が対象車種です。2代目との比較では型落ち感があるものの、モノフォルムのエクステリアにはクセがなく、スタンダードなステーションワゴンのイメージがあることから10年落ちでも高値で取引されています。

2008年式走行距離1万kmと極上状態のXエアロスポーツパッケージには35.2万円の査定額がつきました。

10年落ち車種の場合、買取業者の需要によって査定額が大幅に変わります。

13年落ちとなる2004年式走行距離4万kmのZでも16.2万円で買い取られた実例があるように、意外なほど高値の査定額がつく可能性もあります。

ネットの一括査定サイトを利用して複数業者に査定依頼することが高値を引き出すコツとなります。

まとめ

ウィッシュは販売終了しており、正統な後継モデルがありません。

中古車市場ではホンダのストリームやジェイドがライバルとなりますが、ウィッシュはボディサイズや販売価格がその中間になるので、中古車市場には一定のニーズがあります。

当分の間は買取相場に変動はないのでとくに高値となる売り時はありません。

ただし、ライバル不在といっても希少性はなく、中古車市場には車数が十分に流通しています。

今後、高値になることはなく緩やかに右肩下がりの買取相場となるのは確実です。現在の買取相場で売却したい場合は早めに決断した方が得策です。

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