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その査定価格本当?エクストレイルを売る際の買取相場表

エクストレイル

日産のエクストレイルはミドルサイズのクロスオーバーSUVです。

現在、クロスオーバーSUVは世界的な潮流としてオンロード志向、豪華な車内装備がスタンダードとなっていますが、エクストレイルは2000年に販売された初代から3代目現行モデルまでオフロード志向に徹しているのが特徴のひとつです。

オンロード志向のSUVでは満足できないユーザーから人気を集めており、安定した販売実績を上げています。

2013年12月にフルモデルチェンジを実施、現行モデルは3代目となります。ルノーとの共同開発で全幅は約1.8mまで拡大され、ワイド感を与えると同時にハイブリッドシステムを搭載して経済性の高さも強調しています。

SUVは全体的に中古車市場で人気車種となりますが、エクストレイルは高級志向ではないため、査定額は標準的な範囲内に留まっています。

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エクストレイルの買取実例・査定額

※買取相場は中古車買取最大手ガリバー の査定実績による(2017年7月時点)

車種・グレード 年式 走行距離 カラー 査定時期 査定額
エクストレイル モード
プレミアハイブリッド
平成28年式
(2016年式)
2万km パール 2017年7月 209.8万円
エクストレイル20Xt
ブラックエクストリーマーX
平成28年式
(2016年式)
1万km 2017年3月 190.4万円
エクストレイル20X
ブラックエクストリーマーX
平成29年式
(2017年式)
1万km 2017年5月 172.5万円
エクストレイル20X
ブラックエクストリーマーX
平成27年式
(2015年式)
3万km パール 2017年5月 165.3万円
エクストレイル20GT
エクストリーマーX
平成25年式
(2013年式)
5万km 2017年6月 152.5万円
エクストレイル20X 平成26年式
(2014年式)
1万km 2017年3月 145.7万円
エクストレイル20Xt
エクストリーマー X
平成23年式
(2011年式)
4万km パール 2017年5月 128.3万円
エクストレイル20GT
エクストリーマーX
平成22年式
(2010年式)
6万km 黒M 2017年3月 124.8万円
エクストレイル 20Xt 平成24年式
(2012年式)
4万km パール 2017年4月 112.7万円
エクストレイル 20X 平成23年式
(2011年式)
4万km シルバー 2017年3月 99.0万円
エクストレイル 20Xt 平成21年式
(2009年式)
4万km パール 2017年3月 84.8万円
エクストレイル 20X 平成19年式
(2007年式)
4万km 2017年3月 63.4万円
エクストレイル 20Xtt 平成22年式
(2010年式)
10万km グレー 2017年3月 56.3万円
エクストレイル X 平成18年式
(2006年式)
5万km シルバー 2017年3月 25.0万円
エクストレイル Stt 平成18年式
(2006年式)
13万km 2017年3月 15.4万円

エクストレイルは世界戦略車として開発されているため、国内販売していないモデルも存在しています。

当初、ヨーロッパ向けに生産されていたクリーンディーゼルもそのひとつでしたが、国内で販売を希望する声が高まったことから2008年9月より20GTのグレード名で発売されました。

ヨーロッパ仕様をそのまま右ハンドルに変更しており、トランスミッションは5速MT(後にAT仕様を追加)、フロントマスクは迫力あるデザインだったことから2代目の中でも高い人気を集めました。

2015年2月に生産が終了しているため、現在、中古車市場では希少性があることから査定額はやや高めになっています。

すでに7年落ちとなる2010年式走行距離6万kmでも124.8万円の査定額が付いています。ディーゼルは走行距離がそれほど査定に影響しないので、多少の過走行でも高値が期待できます。

3年落ちエクストレイルの買取相場は安定傾向

3年落ち車種はすべて3代目現行モデルが対象となります。買取実例の上位車種はほとんどがエマージェンシーブレーキパッケージを装備しています。

これは衝突軽減ブレーキやドライバーの誤作動回避、ステアリングの自動操舵で駐車を支援する機能などを統合した予防安全装置で、2015年のマイナーチェンジによってほとんどのグレードに標準装備されました。

最高値は2016年式走行距離2万kmのハイグレード、モードプレミアハイブリッドの209.8万円です。新車販売価格が340~360万円であることを考えると下落率はけっして悪くないのですが、SUV人気から見れば安値傾向で、買取相場は140~170万円になります。

現行モデルが安値傾向なのは発売からすでに4年が経過、すでに中古車市場には現行モデルが多く流通していることが理由のひとつに上げられます。

5年落ちエクストレイルは実用性から意外と人気車種

5年落ち車種はすべて2007年から2013年まで販売された2代目(20GTは2015年まで販売継続)が対象となります。

2代目は好評だった初代のスタイルを引き継ぎ、さらにボディをワイド化させたことで現行モデルとは大きくデザインが異なります。

そのため、型落ち感が少なく実用的なSUVとして中古車市場で人気があることから査定額は比較的高めです。

2011年式走行距離4万kmの20XtエクストリーマーXは128.3万円、同年式同走行距離の20Xにも99万円の査定額がついています。2代目で6~7年落ち走行距離6~7万kmまでの状態であれば70~80万円が買取相場の中心価格帯となります。

10年落ちエクストレイルは複数業者に査定依頼をする!

10年落ち車種は2代目の最終登録年度モデルと初代が混在しています。

エクストレイルはオフロード志向といっても車内装備や外観上のデザインだけでヘビーデューティSUVのようにラダーフレームを使っているわけではなく、走行性能は一般的なオンロード志向のSUVと変わりません。そのため、10年落ち車種になると査定額はかなり下がります。

とくに初代モデルの10万km超は10万円台前半でも良い方で一桁台も珍しくありません。

しかし初代でも実用性に問題がなければ需要はあります。一般的な買取業者では低い査定額しか提示されませんが、SUV専門の買取業者であれば上乗せが期待できます。

少しでも高値を引き出したいのであればネットの一括査定サイトを利用、SUV専門も含めた複数の業者に査定依頼することをお勧めします。

まとめ

エクストレイレルはこれまで7~8年のサイクルでモデルチェンジを行っています。このサイクルを信用すると次回は2020年から2021年頃になる見込みなので当分は査定額に大きな変動はないはずです。

しかしエクストレイルは世界戦略車のため、世界事情でモデルチェンジサイクルが変わることは大いに考えられ、20GTを変則的に販売継続したことなども合わせると先が読みづらい車種です。

査定額が安定しているうちに売却を検討した方が、確実に高値に結びつきます。

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