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電気自動車(EV・PHV・PHEV )とは

電気自動車とはどのような車のことをいうのでしょうか?このページでは、電気自動車の仕組みや国内で販売されている車種などについて具体的に解説します。

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充電設備のインフラが待たれる電気自動車

車に積んだ電池(バッテリー)から電力を取り出し、電動機(モーター)を可動させて駆動力を得る車電気自動車(EV:Electric Vehicle)と呼びます。

ここでは充電方式が電気自動車と同じプラグインハイブリッドカー(PHV:Plug-in Hybrid Vehicle、PHEV:Plug-in Hybrid Electric Vehicle)についても説明します。

電力によるモーター駆動は起動と同時に強いトルクを発揮します。したがって低速域から高速域までトルク差がないので、ガソリンエンジンのようにトランスミッション(変速機)を必要としません。

走行性能に関してはガソリンエンジンに引けを取らず、電気を動力源としているのでCO2やPM、NOxといった有害物質を排気することもなく、エンジン駆動に比べて部品が少ないのでパッケージングが容易であり、モーターは駆動力と制動力の両方を生み出すので車の安定性を高めることもできます。

電気自動車は環境にもユーザーにも価値のある機能を備えていますが、現在、国内で販売されているEVは日産のリーフと三菱のi-MiEV、その派生車種である商用車のミニキャブ・ミーブミニキャブ・ミーブトラックしかありません。

電気自動車のバッテリー充電は家庭でも行えますが、AC100Vではフル充電に時間がかかるのでAC200Vに変換する必要があります。

一軒家で車庫があれば車庫内に充電用電源を設置することができますが、マンションやアパートでは個人用の充電用電源を設置することができません。ガソリンスタンドのように公共施設で充電できれば問題ないのですが、充電できるスポットは限られており、急速充電でも約30分を必要とします。

航続距離が飛躍的に伸びるPHV・PHEV

充電スポットのインフラ不整備がEVの普及しない最大の理由ですが、電気自動車本体にもデメリットがあり、エンジンの排熱が使えないのでヒーターやエアコンを使うと一気に蓄電が減ること、フル充電しても最高航続距離が228kmしか走行できないこと、高価なバッテリーが反映して車体価格が高いことなどが上げられます。

電気自動車のデメリットである航続距離の短さを補うのがPHV、PHEVです。どちらもプラグインハイブリッドカーですが、トヨタが販売するプリウスはPHV、三菱が販売するアウトランダーはPHEVと呼んでいます。

基本的に電気自動車と同じくモーター駆動ですが、ハイブリッドカーのようにエンジンを搭載しているので充電が切れると駆動力をエンジンに切り替えます。

航続距離はガソリン車以上に伸びますが、ハイブリッドカーよりもバッテリー量が多く、車内空間を圧迫すること、また電気自動車と同じように充電用電源を備えなければならず、PHVまたはPHEVも普及には充電設備のインフラが必要とされています。

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