買取業者に査定を依頼すると、査定士により車の「査定」が行われます。

買取業者による査定価格の算出方法で詳しく解説しておりますが、査定価格というのは、車種に応じた「基本価格」に査定士による「加減点」が追加され最終的な査定価格が決定されます。

こちらのページでは、実際に査定士がどのような手順で車を検査し加減点を行っているのか、順番に見ていきたいと思います！

ちなみに検査手順についてはJAAI（日本自動車査定協会）によって標準化されていますので、こちらを参考に解説しております。

実際の検査手順

JAAI（日本自動車査定協会）は標準的な検査手順を以下のように定めています。

買取業者の査定士は、以上の（１）～（７）までの行程を順番に点検していきます。ちなみに点検をする際にはカーチェックシート（JAAIサイト最下部で現物が確認できます。）に点検箇所を記載していきます。もともとは紙でしたが最近ではタブレットを使うケースが多くなっています。

それでは各行程について詳しく解説していきたいと思います＾＾

（１）1-1：外周一巡

（１）1-2：書類の確認

（２）室内（運転席・内装の状態・装備品など）

（３）エンジンルーム

（４）車体前部（フロント）

（５）車体側面（サイド）

（６）車体後部（リア）

（７）ルーフ（パネル及びガラス面）

以上が実際に査定士が車を査定する際に点検する箇所と、標準的な検査の流れの解説になります。

このように査定士が車を隅々までチェックし、カーチェックシートに記載または入力することで各部の点数を記載し加減点が行われ、最終的な査定価格が決定します。

ちなみに私が自分の車を買取業者に売却する際、私の車を検査した査定士に聞いてみたのですが、もし検査した査定士が修理跡を見抜けず売買契約後に修復歴車だったことが判明したら、実際に査定を行った査定士の責任になるそうです。

よくある買取のトラブルとして、契約後に修復歴車だったことが判明し、所有者に買取額の減額や返金を要求されるケースがありますが、やはり大手のしっかりしたところでは、修復歴を見抜けなかった査定士の責任になるようですね。

修復歴車に該当すると査定価格が一気に下がりますので、査定士も気の抜けないなかなか大変なお仕事だなと思います^^;

あなたに合った売却方法は？

※人気車から不動車まですべての車に価値がありますので、どちらか一方又は両方に一度買取査定をとってみましょう！