その査定価格本当?マーチを売る際の買取相場表
- 執筆者 モータージャーナリスト 金子
- (@car_kaneko)
日産のマーチは1982年から販売されている2BOXハッチバックタイプのコンパクトカーです。
他社のコンパクトカーがボディサイズの幅を小型車規格上限の1695mmに拡大していることに対して現行モデルとなる4代目でも1665mmに抑えているので初心者のエントリーモデルとして、また軽自動車からステップアップするユーザーに一定の人気があります。
ただし現行モデルは2010年からの販売なので全体的なデザインの古さは否めず燃費性能や予防安全装置でも他のコンパクトカーに遅れを取っていること、さらに中古車市場には現行モデルの車数が多く流通していることから査定額はやや安値傾向となっています。
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マーチの買取実例・査定額
車種・グレード | 年式 | 走行距離 | カラー | 査定時期 | 査定額 |
---|---|---|---|---|---|
マーチ ニスモS | 平成26年式 (2014年式) |
2万km | パール | 2017年9月 | 101.7万円 |
マーチ ニスモS | 平成26年式 (2014年式) |
1万km | パール | 2017年9月 | 90.3万円 |
マーチ ニスモS | 平成26年式 (2014年式) |
2万km | パール | 2017年8月 | 86.5万円 |
マーチX Vセレクション |
平成29年式 (2017年式) |
1万km | 茶 | 2017年9月 | 74.7万円 |
マーチ12SR | 平成21年式 (2009年式) |
4万km | 青 | 2017年7月 | 61.8万円 |
マーチS | 平成28年式 (2016年式) |
1万km | 黒 | 2017年9月 | 53.2万円 |
マーチS | 平成24年式 (2012年式) |
1万km | シルバー | 2017年8月 | 39.5万円 |
マーチ12G | 平成25年式 (2013年式) |
4万km | ピンク | 2017年8月 | 23.8万円 |
マーチ12X | 平成25年式 (2013年式) |
6万km | 黒 | 2017年8月 | 20.0万円 |
マーチ ボレロ | 平成18年式 (2006年式) |
3万km | ゴールド | 2017年4月 | 18.7万円 |
マーチ 12X | 平成24年式 (2012年式) |
2万km | パール | 2017年9月 | 18.1万円 |
マーチ12S | 平成19年式 (2007年式) |
1万km | シルバー | 2017年4月 | 6.2万円 |
マーチ 15E | 平成18年式 (2006年式) |
3万km | シルバー | 2017年5月 | 5.8万円 |
マーチ 12E | 平成20年式 (2008年式) |
4万km | パール | 2017年7月 | 5.0万円以下 |
マーチはこれまで4代に渡って販売されていますが、新車販売価格が安いコンパクトカーだけに査定額がつくのは先代となる3代目、それも走行距離5万km以内で年式も10年以内となっています。
現行モデルと先代でそれぞれ高値をつけたのはスポーツモデルのニスモ Sと12SRです。とくにニスモ Sは中古車市場にもあまり出回っていないので、年式が新しく走行距離が短い車種であればさらに高値が期待できます。
3年落ちマーチはコンパクトカーの平均的な下落率をキープ
3年落ち車種はすべて現行モデルが対象となります。
最高値は日産の連結子会社でレース部門の担当や量産車への技術フィードバックを行うNISMIOのコンプリートカー、ニスモSの2014年式走行距離2万kmで101.7万円でした。ニスモSには日常生活でも無理なく運転できる1.2Lベースとエンジンやサスペンションをチューンした1.5Lのホットモデルがあります。
ホットモデルの新車販売価格が約184.2万円であることを考えると、コンパクトカーの平均下落率を上回る買取実例といえます。
またニスモS以外では新車販売価格約137.5万円のX Vセレクション2017年式走行距離1万kmが74.7万円、新車販売価格約115.1万円のベースモデルSが2016年式走行距離2万kmで53.2万円といずれもコンパクトカー査定額の平均下落率またはそれ以上の買取実例があります。
3年落ちで状態が良い車種であればライバル車と変わらない査定額が望めます。
5年落ち10年未満のマーチ買取相場は20~30万円
5年落ち10年未満の車種は現行モデルと先代モデルが対象になります。最高値はニスモSと同じスポーツバージョンの先代12SR2009年式走行距離4万kmの61.8万円でした。
1.2Lエンジンとサスペンションを専用チューニングしてインテリアをブラックに統一、セミバケットシートを備えたホットモデルで、中古車市場にあまり流通していないこともあって比較的高値がついています。
12SRであれば10年落ちモデルでも20~30万円の査定額がつきます。
一般グレードの現行モデルになると下落幅は大きくなり、2013年式走行距離4万kmのミドルグレードGでも23.8万円、グレードとしてはやや落ちるXの2013年式6万km走行車は20.0万円の査定額です。
5年落ち10年未満の現行モデルで走行距離5~6万kmの場合、買取相場は20~30万円となります。
なお、先代モデルの一般グレードは走行距離や年式に関わらず買取相場は10万円前後です。
10年落ち以上のマーチは状態が良くても査定額は期待薄
10年以上の車種は先代モデル以前が対象となりますが、査定額はほとんど期待できません。
専用グリルと内装を豪華にしたボレロ2006年式走行距離3万kmの18.7万円は高値の部類で、一般グレードになると2007年式走行距離1万kmの12Sでも6.2万円しかつきません。買取相場は一桁台と想定しておいた方が無難です。
まとめ
現行モデルは発売からすでに8年が経過しており、中古車市場には現行モデルが多く流通しているため、現在の査定額が高値に変動することはありません。
3年以内であればコンパクトカーの平均下落率に収まっているので、売却を検討しているユーザーは早めに決断する方が高値売却につながります。
10年落ち以上または10年落ちに近い車種は査定額が期待できませんが、だからといって即廃車は早計です。
諦めずにネットの一括査定サイトを利用して複数の買取業者に査定依頼をしてください。
買取業者によって需要が異なるので、わずかでも査定額がつく可能性は十分にあります。
あなたに合った売却方法は?
現在、車の売却方法は買取業者や下取りだけではなく、オークション形式や特定車種に強い買取店などさまざまな方法があります。自分に最も合った売却方法を選んで最も高く売れるようにがんばりましょう!
※人気車から不動車まですべての車に価値がありますので、どちらか一方又は両方に一度買取査定をとってみましょう!
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